Nes og Sør-Odal er kommunene som blir sterkest berørt av en ny trasé, og de står dermed også overfor de mest krevende valgene. 

- Det felles utvidede formannskapsmøtet opplevdes som svært nyttig, sier ordfører i Nes kommune, Tove Nyhus. Det kom mange tilbakemeldinger om at dette burde vært gjort tidligere i prosessen, sier hun.

- Felles forståelse for hverandres utfordringer og muligheter er viktig, og det fikk vi jobbet godt med. Dette er en krevende sak, men jeg tror vi nå er et steg nærmere å finne en løsning til beste for innbyggere og næringsliv, sier ordfører i Sør-Odal, Knut Hvithammer.

E16 er avgjørende for regionen

Ny E16 er avgjørende for å bedre trafikksikkerheten på en strekning som er utsatt for ulykker. Mindre gjennomgangstrafikk i tettstedene vil dessuten gi et bedre bo- og nærmiljø langs dagens vei. Kortere reisetid og mer forutsigbar framkommelighet er også avgjørende for nærings- og boligutvikling i regionen.

Bilde fra en 70-sone på nåværende E16

I januar besluttet styret for det interkommunale plansamarbeidet (IKP) å starte et arbeid med å klargjøre og forsøke å løse innsigelser. Dette arbeidet er nå godt i gang. 

Kommunedirektørene anbefaler derfor at kommunestyrene før sommeren ber om avklaring for ett felles korridoralternativ. 

Flest fordeler ved gjenbruk av eksisterende vei

Formannskapene arbeidet i grupper og drøftet blant annet hva politikerne selv kan gjøre for å sikre framdrift og prioritering, samt fordeler og ulemper ved å gjenbruke eksisterende E16 mellom Slomarka og Kongsvinger.

Gruppene pekte på langt flere fordeler enn ulemper ved å gjenbruke eksisterende firefeltsvei. Det er allerede gjort store inngrep i dyrket mark på denne strekningen, og flere mente det vil være lite hensiktsmessig å ikke ta i bruk en vei med denne kapasiteten. Det ble også vist til fylkeskommunens begrensede midler til drift av fylkesvegnettet og konsekvensene eierskap og vedlikehold av en firefeltsvei kan få for øvrige fylkesveier.

– Selv om mange opplever prosessen som krevende og tidvis pressende, ble det uttrykt tydelig vilje til å lande et vedtak nå. Det er en erkjennelse av at vi ikke får flere svar før vi faktisk bestemmer oss for en trasé. Jeg er derfor forsiktig optimist med tanke på at Nes og Sør-Odal kan bli enige før sommeren, sier ordfører Tove Nyhus.

Ordførere og kommunedirektører fra Kongsvinger og Ullensaker deltok også på møtet. De uttrykte forståelse for at beslutningsprosessen er krevende for kommunene som er mest berørt.

Nytt styremøte i mai

Neste styremøte i IKP-styret er satt til 4. mai kl. 15:00.

Foto: Nes kommune